西恩迪蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求？

 西恩迪蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求？

為什么說大力神蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，他的設(shè)計(jì)要求不是三年嗎，如今我用了五年了，現(xiàn)在還在使用怎么沒事，不像你說的那樣，電池過了他的設(shè)計(jì)時(shí)間就要更換，這樣是不是有點(diǎn)浪費(fèi)了，有些項(xiàng)目上的蓄電池到了壽命時(shí)間必須得換，不換也不行，這個(gè)項(xiàng)目上的蓄電池每個(gè)周期都要檢查，只要是電壓稍微有一點(diǎn)過低就要進(jìn)行更換， 

北京鑫盛達(dá)科技有限公司作為大力神蓄電池產(chǎn)品代理商，我們將會(huì)為您提供專業(yè)的蓄電池產(chǎn)品服務(wù)，核心人員均接受過廠家的專業(yè)售后培訓(xùn)，最可靠、價(jià)位合理的電源配置方案。

   2）對(duì)蓄電池的運(yùn)行情況、性能狀況不明

    大力神蓄電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過一定深度的放電、充電循環(huán)，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒有良好的管理手段，對(duì)于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù)，如蓄電池的內(nèi)阻、當(dāng)前的剩余容量，無法十分清楚地了解，所以相應(yīng)的措施就無法實(shí)施。

3）對(duì)于單體電池而言，充電機(jī)制可靠性需要完善

    由于目前國內(nèi)直流系統(tǒng)的充電機(jī)制不是非常的完善，在實(shí)際中存在電壓漂移的情況，蓄電池長期處于浮沖狀態(tài)，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會(huì)造成蓄電池的過充或欠充，長期的過充或欠充對(duì)于蓄電池的性能影響非常大。

4）單體電池之間不均衡

    目前蓄電池組由數(shù)量很多的單體電池組成，實(shí)際運(yùn)行中存在單體電池之間充電電壓、內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴(yán)重。個(gè)別落后電池充電不完全，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，這種落后就會(huì)加劇。如此反復(fù)，這種不均衡就加重，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過早喪失。

5）無人值守站點(diǎn)的維護(hù)工作缺乏良好的管理監(jiān)測手段

    對(duì)于許多無人值守的站點(diǎn)，由于沒有網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)測的手段，對(duì)于蓄電池的維護(hù)更加薄弱，特別是對(duì)于蓄電池的運(yùn)行情況以及性能狀況，不能清楚的了解。大量的維護(hù)與管理工作由人工進(jìn)行，同時(shí)數(shù)據(jù)的整理與分析需要維護(hù)人員有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。

6）蓄電池終止壽命無法提前判斷以及蓄電池的更換缺乏科學(xué)的依據(jù)

    我們對(duì)于蓄電池的壽命終止，希望能夠提前作出判斷，為蓄電池的更換贏得時(shí)間。但目前對(duì)于蓄電池壽命的終止，沒有一個(gè)可靠的手段，僅僅根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行。所以在實(shí)際中，往往是蓄電池放電的容量低于最低要求后，才在放電中發(fā)現(xiàn)蓄電池的壽命終止。

二、蓄電池人工檢測與在線監(jiān)測的技術(shù)比較

    1．人工檢測

    目前大部分都采用人工檢查的方法，來實(shí)現(xiàn)蓄電池的維護(hù)。該方法除了放電測試外，人工測量主要是測量電池組電壓、單電池電壓、溫度和單電池內(nèi)阻。

    電池組電壓測量可以發(fā)現(xiàn)充電機(jī)的參數(shù)設(shè)置是否正確。由于蓄電池是串聯(lián)運(yùn)行，整組電池的電壓由充電機(jī)的輸出來決定。

    單電池電壓監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)單電池浮充電壓不正確，單電池是否被過充電、過放電等情況。

    溫度測量可以發(fā)現(xiàn)電池的工作環(huán)境是否通風(fēng)不良、溫度過高。

    電池內(nèi)阻能夠反映電池的容量下降和電池老化。不同廠家的內(nèi)阻測試儀的準(zhǔn)確度和抗干擾能力差別很大；由于采用的工作頻率不同，其讀數(shù)值也會(huì)有差別；尤其是測量夾具很難與電池端子直接接觸，測量值往往包括連接電阻。

人工測量存在眾多不足：

    a、人工測量的準(zhǔn)確度會(huì)受到諸多因素的影響；

    b、由于人工測試大都為定期進(jìn)行，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后、失效蓄電池；

    c、放電測試對(duì)蓄電池會(huì)造成無法恢復(fù)的傷害隱患；

    d、大量的人工測量費(fèi)時(shí)費(fèi)力，安全性差，周期長。

2．蓄電池的在線監(jiān)測

    蓄電池在線監(jiān)測管理是針對(duì)測量電池的運(yùn)行條件和檢測電池本身的狀況而設(shè)計(jì)的，其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：①整組電壓監(jiān)測、②單電池電壓監(jiān)測、③單電池內(nèi)阻巡檢

1）整組電壓監(jiān)測

    整組電池監(jiān)測功能一般設(shè)計(jì)在整流電源內(nèi)，測量電池組的電壓，電流和溫度，進(jìn)行充電和放電管理，尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化調(diào)整電池的浮充電壓，在電池放電時(shí)電池組電壓低至某下限時(shí)報(bào)警，現(xiàn)在的UPS仍然采用該方法。

    但是整組監(jiān)測存在較大的不足, 如在蓄電池組放電時(shí), 放電的截止電壓是N×1.8V/只(N為蓄電池?cái)?shù)量), 但是由于蓄電池組中蓄電池的一致性無法嚴(yán)格保證，因此在放電中當(dāng)個(gè)別電池已經(jīng)達(dá)到放電截止電壓，但電池組并沒有達(dá)到N×1.8V/只，這樣就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別電池過放電。

2）單電池電壓監(jiān)測

    全電子式的監(jiān)測，對(duì)蓄電池的運(yùn)行情況可以作到較為全面的監(jiān)測與管理，如單電池電壓、大力神電池組電壓、充放電電流、蓄電池的環(huán)境溫度等。通過蓄電池運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測，可以保證蓄電池在正常條件下的運(yùn)行與工作。但當(dāng)蓄電池運(yùn)行條件無法保障的前提下，蓄電池運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測是無法反映其性能參數(shù)的。

    這是一張全國總代理的銷售地圖，這上面標(biāo)記的有些偏遠(yuǎn)的地方不含上門安裝調(diào)試，就比如說在北京有一個(gè)項(xiàng)目與我們公司合作成功了，我們進(jìn)行上門安裝調(diào)試不收取任何費(fèi)用，還有上海、河北、山東。山西、煙臺(tái)、河南、嫩蒙古、江蘇、安徽、浙江、等等這些地方都能含上門安裝及調(diào)試，  

           銷售熱線：15311283136

    全國服務(wù)熱線：010-59412832   

                         技術(shù)及安裝調(diào)試24小時(shí)在線客服：13520261944