蓄電池循環(huán)次數(shù)什么意思

　　許多車主都會關(guān)心續(xù)航問題，但比起續(xù)航，電池的壽命也是許多車主關(guān)心的問題。Z03的電池到底能用多少公里報廢，到底能從用幾年?

　　什么是電池循環(huán)次數(shù)

　　很多人認(rèn)為循環(huán)一次就是充電或放電一次。實際上，循環(huán)1次是指充滿電1次之后，再把充滿的電放完，這個過程稱為循環(huán)1次。

　　當(dāng)電池達(dá)到了一次完整的充電周期，即電池使用了100%的電量，再充滿100%的電，就是一個充電周期，電池循環(huán)次數(shù)會+1。

　　劃重點，充放電過程是可以累積的。假如第一天用了70%的電，第二天用了30%的電，累積起來就是100%的電量，用完電之后再將電池充至50%，第二天再充50%的電，這也算是一次充電周期，電池循環(huán)次數(shù)也僅是算1次，而不是充電了2次就算2個充電周期。

　　電池為什么會“折壽”?

　　了解完電池循環(huán)次數(shù)，再來看看影響電池壽命的因素。

　　實際上，充放電次數(shù)、環(huán)境、天氣、路況、駕駛習(xí)慣等，都會影響電池壽命。而實際上充放電的循環(huán)次數(shù)影響最大，電池的容量會隨著每個充電周期的完成，而略微減少。

　　根據(jù)國標(biāo)GB T 31484-2015(電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法)規(guī)定：

　　動力電池的電芯和模組在500次完整循環(huán)后，還能維持不少于初始狀態(tài)90%的容量;

　　在1000完整循環(huán)后，還能維持不少于80%的容量，這是對動力電池壽命最基本的要求。

　　舉例，CLTC 510km續(xù)航的Z03潮酷版車型，平均一次完整充電周期綜合行駛里程為400km，開到電池容量低于80%，即達(dá)到報廢條件，大概可以行駛40萬公里。

　　所以想要把Z03的電池“開壞”，起碼得正常行駛完40萬公里的里程。大力神蓄電池按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上。

　　如何讓電池更“耐用”

　　除了充電次數(shù)之外，每個人的用車環(huán)境、駕駛風(fēng)格都千差萬別，反饋在電池的壽命上也有所不同。這些客觀因素也不是一時半會能夠改變的，但避開以下這些傷電池操作，實現(xiàn)起來就容易多了。

　　1、及時檢查輪胎氣壓，使胎壓保持在合理范圍，既節(jié)能又延長輪胎壽命;

　　2、如果車輛處于停車狀態(tài)，建議定期查看電量，避免長期閑置導(dǎo)致虧電;

　　3、避免車輛長時間低電量行駛，切勿將電池完全放電至0;

　　4、車輛行駛過積水較深路面時需謹(jǐn)慎，避免過度觸水導(dǎo)致短路、漏電或損壞;

　　5、車輛行駛過泥濘、坑洼等特殊路面時需謹(jǐn)慎，避免底盤碰撞導(dǎo)致刮傷或損壞動力電池;

　　良好的用車習(xí)慣不僅可以讓電池更耐用，一定程度上也能延長續(xù)航里程。除此之外，平穩(wěn)的行車也能提升駕乘舒適感，愉悅每一公里行車路程。