導(dǎo)致大力神蓄電池容量衰減的原因？

 導(dǎo)致大力神蓄電池容量衰減的原因？

     談到蓄電池，大家都再熟悉不過(guò)了，小到剃須刀，大到電動(dòng)車，都有用到蓄電池。而在獨(dú)立運(yùn)行的光伏發(fā)電系統(tǒng)中，儲(chǔ)能裝置也是不可或缺的。

目前，大力神電池是大功率電源電池中應(yīng)用最廣泛的一種高效能蓄電池，被中國(guó)移動(dòng)，聯(lián)通電信國(guó)內(nèi)三大通訊公司與華為集團(tuán)認(rèn)定為專用蓄電池，在如此巨大需求的市場(chǎng)中使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)椴煌脑蚨搪罚瑥亩绊懻麄€(gè)蓄電池的使用。

           隨著電池的可用區(qū)域縮小，可填充的能量降低，充電時(shí)間逐漸縮短。在大多數(shù)情況下，由于周期循環(huán)和老化的原因，電池容量呈線性衰減。此外，深度放電給電池造成的壓力大于不完全放電，因此最好不要把電池電量全部耗盡，而是經(jīng)常性充電。對(duì)于鎳基電池以及作為校準(zhǔn)部件的智能電池則應(yīng)周期性深度放電，這有助于消除鎳基電池的“記憶效應(yīng)”。鎳基鋰電池在容量衰減到80%之前可以完全充放電循環(huán)300～500周。

　　充放電循環(huán)并不是容量衰減的唯一原因，高溫下存儲(chǔ)大力神蓄電池也會(huì)導(dǎo)致容量衰減。一個(gè)充滿電的鋰電池在40℃(104°F)保存一年而不使用的情況下會(huì)造成35%的容量損失。超快速充放對(duì)電池也是有害的，會(huì)使大力神電池壽命減少一半，這對(duì)于單體鋰電池是非常明顯的。電池組比能量高，但由于單體電池的差異而顯得特別微妙。

　　設(shè)備的規(guī)格參數(shù)往往基于新大力神電池，但這僅僅是初試階段的短暫現(xiàn)象，而不能維持太長(zhǎng)的時(shí)間。就像一個(gè)體育運(yùn)動(dòng)員，成績(jī)會(huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸下降，并且如果任其發(fā)展，將會(huì)最終導(dǎo)致電池相關(guān)的故障。

　　電池需要經(jīng)常計(jì)算其容量衰減和最終壽命。容量衰減到80%就需要更換電池組，大力神電池組的最終壽命極限應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的不同、用戶的喜好以及公司的保障而改變。由于機(jī)械故障比較罕見(jiàn)，容量衰減便成了最終替代計(jì)劃的一個(gè)最佳指標(biāo)，這一指標(biāo)可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)役電池每三個(gè)月進(jìn)行一次容量核實(shí)來(lái)完成。此外，充電器充電運(yùn)行狀態(tài)表征的技術(shù)也在研發(fā)中。

   應(yīng)用領(lǐng)域；

     UPS不間斷電源 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)通信系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)備用電源 電力系統(tǒng) 便攜式儀器、儀表鐵路系統(tǒng) 醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)急照明系統(tǒng) 自動(dòng)化控制系統(tǒng) 消防和安全警報(bào)系統(tǒng) 電動(dòng)工具

太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、應(yīng)急照明系統(tǒng)、電動(dòng)車、航空航天、公司用電、ups，逆變電源，直流電源 電力、 汽車、煤礦、鐵路、金融、證券、油田、郵政、電信、廣播電視、安防、等系統(tǒng)提供電力保護(hù)。