大力神蓄電池人工檢測與在線監(jiān)測的區(qū)別？

 大力神蓄電池人工檢測與在線監(jiān)測的區(qū)別？

這個程序是為了測試接地電路是否完好，它是由測量所懷疑電路的接地電阻的電壓降來完成的。這個測試程序不經(jīng)常使用，但它能節(jié)省足夠的時間，電壓降測量法能發(fā)現(xiàn)任何其它方法不能查出的問題。

 

   這個測試程序也可以應(yīng)用在汽車上的許多電路中(線路插頭、開關(guān)或其它裝置)，這是一個在大力神蓄電池線和蓄電池樁頭、開關(guān)、插頭或其它接地電路上查找高電阻的非常有用的測試方法，它是動態(tài)的測試。

 

   與其說使用歐姆表測量電路某一部分的電阻，不如測量當正常電流流過這部分電路時的電壓降。

 

   在大電流電路壓降的測量比電阻檢查更為精確，例如起動機電路有200A電流，0.01歐姆電阻能產(chǎn)生2V的電壓降，測量2V電壓降比測量0.01歐姆電阻更容易更可靠。此外，2V電壓是真正的判定性數(shù)字，這個數(shù)字說明起動機在工作時有2V的電壓降損失。

 

   這個測試程序能夠用來確認元件和設(shè)備的接地電路質(zhì)量，這個測試應(yīng)用在汽車電氣系統(tǒng)的接地電路，它經(jīng)過發(fā)動機車身或通過接在蓄電池負極端的搭鐵線，任何負荷裝置的接地電路都可以用這個測試程序，例如控制電腦的接地電路、巡航控制、ABS和空調(diào)控制等，溫度、節(jié)氣門、真空、燈光、制動和巡航控制開關(guān)的接地等等。大力神蓄電池

 

   試驗方法：

 

   確認電路電源是接通的，所有傳感器、電氣裝置或電路在運行，并且在電流流過電路，沒有正常的運行電流流過電路就不能使用電壓降測試，被測電路的電壓降不應(yīng)超過預(yù)先確定的電壓范圍。

 

   如果接地電阻太大，波形幅值將很高，指示通過電阻的電壓降過大，用下表檢查公共接地其它端或基本電源電路的電壓降。

 

   在做這些測試前：

 

   確認大力神蓄電池已充足電(點火開關(guān)關(guān)閉時超過12.5V)，起動時(在70華氏度)能保持9.5V電壓，如果有可能，立刻做這些測試。

 

   在發(fā)動機和氣車冷態(tài)是做1-5項，打開大燈遠光，空調(diào)或風(fēng)機的最大風(fēng)力擋，雨刷最高檔，打開收音機。

 

表 2

 

①大力神蓄電池負極至車身(點火開關(guān)位于開)

 

不起動發(fā)動機，開附屬電氣

　

 

100-300毫伏

 

②大力神蓄電池負極到發(fā)動機座(點火開關(guān)打開)

 

起動發(fā)動機

　 

 

100-300毫伏

 

③大力神蓄電池正極到起動機正極接柱

 

打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機

　 

 

100-500毫伏

 

④大力神蓄電池負極到發(fā)電機外殼

 

打開點火開關(guān)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，開附屬電氣設(shè)備

　 

 

300-500毫伏

 

⑤大力神蓄電池負極到發(fā)電機外殼

 

打開點火開關(guān)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，開附屬電氣設(shè)備

　 

 

100-200毫伏

 

在發(fā)動機處于正常運行溫度下，打開附屬電氣設(shè)備做以下試驗

 

⑥大力神蓄電池負極到發(fā)動機座

100-200毫伏

 

⑦蓄電池負極到車身

100-200毫伏

 

⑧大力神蓄電池正極到發(fā)電機B+接柱

300-500毫伏

 

⑨蓄電池負極到發(fā)電機外殼

100-200毫伏

  

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